最新整理,机场驾驶员个人总结(6篇)

浏览:2435   发布时间: 2022年05月23日

机场驾驶员个人总结一

20_年即将过去,为了做好20_年的工作,人事部作为一个重要的部门,现针对在20_年工作中取得的成绩及不足之处做一下总结,以便今后进一步更好地开展工作:

一、人员情况。

公司一直以控制人工成本为首要前提,严格控制人员增长。若短期生产任务紧张,例如F1赛事期间,我部通过机关职能部门支援等多种手段以满足短时间的人员需求;生产月饼期间,使用大量季节人员。

目前人员共计326名,其中合同工61名(其中_安置人员22名),劳务工278名,港方人员1名。根据投资公司精神,为了安定团结,从20_年x月_日我公司已接受_人员22名合同工;从20_年x月x日接受_1人。公司招聘102人,离职50人,招聘季节工_x人。

二、人工成本。

针对公司目前的实际情况,有效地控制人工成本费用,在辅助岗位的用工采用招劳务工、季节工和实习生,在短期生产任务,我部通过对外关系申请援助。并以_市最低工资标准签订以完成一定工作量为期限的季节性合同,随生产任务结束用工合同也到期,较好的控制了人工成本。

三、主要业绩及完成的工作任务。

(一)人员招聘准备工作。

1、很好完成了F1赛事工作

为了保证F1赛事任务圆满完成,人事部通过动员全公司各职能部门、后勤保障部门支援以保障F1赛事项目的完满完成。通过相关培训,以便各部支援人员了解大致的工作流程,并且监督各支援人员必须一切听从F1赛事项目的总指挥。最后,在上级公司的大力支持与援助下,经过公司上下全体员工的共同努力,圆满完成了此次任务。赛事结束后,我部针对各部参与人员对于此次F1项目提出的建议进行了汇总,公司在积累经验的同时,为公司日后承办类似的大型赛事提供改进的依据。

2、很好保障了月饼生产人员

人事部从x月开始为月饼生产任务积极组织开展招聘工作,由于工作时间短、任务重,人员工作性质为季节工,人员不稳定等因素。在招聘工作上对人事部压力很大,人事部在人手少的情况,积极开拓招聘渠道,保障了月饼生产人员的需求。

3、很好保障了贵宾厅业务

目前,随着贵宾厅业务不断扩张,公司共配有名员工前往_机场贵宾厅内工作。由于机场工作的特殊性,贵宾厅人员必须办理机场通行证,才能上岗工作,然而通行证需要一段时间的办理期,我部在满足贵宾厅人员需求的同时,也提早做好人员的储备工作,以便人员的及时补足。

(二)培训工作。

人事部组织各种培训,分别有专项培训,包括思想观念转变的培训,服务质量的培训,使员工质量意识、服务意识均有所提高。岗前培训,对每名新进员工进行公司规章制度培训并且进行相关考核工作,对各部门自身建设起到推动作用。

由于月饼期间招入了一大批季节工,后期生产制作培训极为重要,生产部各负责人在保障每日生产任务完成的同时,对大量新进员工进行生产制作培训。在经过一段时间的培训后,我部根据对每位新进员工的技能考核结果,结合员工平时工作表现,及时辞退部分不合格人员。充分合理运用人事,做到用对人、用好人,这样既满足了公司对各种人才的需求,又尽可能的降低了公司的人工成本,避免出现冗员的现象。

另外,针对贵宾厅人员的工作性质,贵宾厅人员在机场贵宾厅内做相关服务性工作,代表着我公司的形象。因此我部专门制定了贵宾厅员工的培训大纲,从待人接物到整个贵宾厅工作操作流程进行了全方位的培训,也请来了贵宾厅相关负责人来对其进行针对性培训。各员工在通过培训考核并经过贵宾厅负责人的认可后,方可上岗进行工作。

(三)员工工资福利统计工作。

人事部每月做好员工工资的统计、审批发放、社保申报和缴纳工作,办理好员工的入职、离职、调动、档案管理等各项手续。想员工所想,急员工所急,做好各项服务支持工作,解除员工的后顾之忧,让他们更专心的做好本职工作。

(四)劳动关系处理。

员工在日常工作中发生口角,最后造成互相斗殴的严重后果。公司在视情节严重后,根据公司规章制度的相关规定将其退回所在劳务所,人事部针对违章员工,耐心细致、有理有据,在出示相关培训记录和证据之后,让员工认识自已,妥善解决。特别针对_x事件,妥善处理工伤事件。

(五)绩效管理与考核。

根据公司运行和业绩情况,加大各部门的考核和管理权限,实施分层次管理和考核。目前公司对于生产部进行经济责任制考核,根据质量控制部每日的检查结果和不符合项目的比例,我部制定相关的考核奖惩方案,在每月的员工工资中进行相对应的奖惩。各职能部门考核则是根据任务完成情况,对于未按时完成任务的部门进行相对应的扣分,同样体现在员工工资表中。

四、目前存在很多问题20_年需要推进的方法。

1、加强基础维护管理。

员工考勤计算直接影响人工成本,目前,只有_有电子考勤,_用打卡机器,无法及时反映各部的考勤情况,在人力成本计算上不能正确反映,故在_申请电子考勤设备,为以后做考勤天天清做准备。

2、做好基础工作的同时,各部进行员工岗位定岗定编。

目前,各部门没有建立岗位编制,人员增加随意性太强,人事部要进行岗位梳理,建立合适公司情况的岗位编制,为公司人事各项工作顺利开展夯实基础,把人事管理提到一个新的高度。

3、进一步深入做好业绩考核制度,建立一套适合公司绩效管理制度。

当前,公司员工奖金发放基本按照原来的思路,员工奖金发放按照奖分制,如果在公司转型的发展道路上,不转换思路,按老路走,必死路一条,取消奖分制,多劳多得,才能调动广大员工积极性,人事部要肩负起艰巨的任务,建立一套适合美心自已的薪酬体系,人事部要紧密围绕企业目标,以公司战略人事角色为公司出谋划策、完成经营指标而贡献应有力量。

机场驾驶员个人总结二

期末将至,社联本学期的工作也已渐近尾声。值此辞旧迎新之际。我也对自己一学期以来的工作做了如下总结:

(一)本学期,我认真参加了社团联合会组织的各项活动与会议。

九月份的社团招新,让我对社联的工作有了最初的认识;十月份召开的社联全体成员会议则让我对社团联合会有了更深层,更全面的了解,让我在明确了自己的本职工作之外,更怀着一颗景仰的心迫切地渴望融入社联这个光荣的集体。三站金秋社团巡礼,让我有幸一睹各社团的才华与风采,社扬千帆,蓬城万里的豪情更深化了我一切为了社团,服务学生社团的工作理念。十一月十二日在主校区召开的部门会议更让我深感社联的工作之重要。

(二)参加工作的同时,也让我看到了自身存在的许多不足:

评议部的工作包括社团日常,特色活动的评议,并填写好评议报告;审核社团申请表,更新社团信息表;完成社团的财务抽查审核和会费审计;还要负责社团巡演晚会的考评。

评议部社团联合会的一个重要部门,这也决定了其工作的特殊性。评议部的干事不仅需要细心,耐心,专心等良好的工作态度,还要本着公平,公正,公开原则,不允许有丝毫的差错。

然而,刚刚踏进大学校园的我,仿佛初生牛犊般涉世未深,很多时候并不懂得因人而异的为人处事之道。例如在写评议报告时,如何与社团的负责人打交道;如何能够即时发现社团的不合理之处,获得社团最真实的情况;如何以最有力的方式向负责人提出意见而又不会有滥用评议部职权之嫌。由于缺乏经验,在工作时往往容易夹带一些个人情感,易冲动,好奇心重,还无法完全做到公正。工作的积极性也不够,对有关大学社团申请成立的流程和规定,社团章程等的熟知程度不够。工作时多一接受命令为主,缺乏主动性,不善察言观色。

此外,在遇到班级事务与社团工作发生冲突时,处理方式也欠佳。

(三)今后的工作打算

在新学期的工作中,我一定该进工作方法,提高工作效率,更加踏实工作。更重要的要杜绝散漫,提高积极性。主动了解部门工作,并以的热情,尽的努力去完成。争取为社团联合会尽可能多的多出力,不辜负社联当初录用我的期望。

机场驾驶员个人总结三

时光飞逝,不知不觉又迎来新的一年。在即将过去的20__年里,我在公司领导和同事的关心帮助下,顺利完成了相应的工作,现对20__年的工作做一个总结。

一、前台接待方面

20__年__月至__月,我从事前台接待工作,接待人员是展现公司形象的第一人,在工作中,我严格按照公司要求,工装上岗,热情对待每一位来访客户,并指引到相关办公室,为领导提供了方便,也为客户提供了方便。一年来,共计接待用户达1000人次。

二、会议接待方面

1、外部会议接待

参与接待了__全省财务会议、运维部工作会议、人力监察培训会议、__分公司与__分公司共同召开的经营分析会等大型会议,在这种外部会议中,严格按照会议需求高标准布置会场,积极协调酒店相关事宜,并做好会议过程中的服务,在这个过程中,我学到了更多的待人接物,服务礼物等相关知识,积累了很多的经验。

2、内部会议管理

按照各部门的'需求合理安排会议室,以免造成会议冲突,并注意做好相关登记,以及会议室的卫生保持,公众物品的善后检查等工作,以便为本500次以上。

3、视讯会议管理

在召开总部或省分视讯会议的时候,按照通知要求,提前半小时准时打开视讯系统,确保会议按时接入,本年度无一例会议延时情况出现;在召开对会议时,提前进行会议预约,呼叫各终端,确保每个县区都能正常参会。

三、费用报销、合同录入工作

在这方面,严格按照公司要求,周一汇总收集报销单据,周二找领导签字后录入__系统,并做好登记工作。一年来,录入报销单据1000余份。合同录入20余份。

四、综合事务工作

20__年__月,因部门人员变动,我被调至办公室,从事查询、外部文件签收、工会、办公耗材、食堂管理等工作。后期,又接手信息采编、会议记录、行政库管理等工作。

至__月底,共接待查询__次左右,并做到态度热情,严格按照公司规定办理。收发外来文件__份左右,做到及时上传下达,不延时,不误事。报送信息__篇,采编__之窗__期。

对笔记本、台式机等小型固定资产做好登记与出入库工作,及时联系维修网点,进行电脑维护与维修,与其加强沟通,并要求为我们提供备用机,以免耽误正常工作。

五、其他工作

在完成本职工作的同时,认真完成领导交办的随机工作,并积极参加公司组织的各项活动,协助领导同事筹备了首届职工运动会;在__诚信演讲活动中获得第一名;__诚信演讲比赛获三等奖,目前正在积极筹备20__-20__年文艺汇演的节目汇总、选拔、演出等工作。

六、工作中的不足

在工作中主动性不足,与领导沟通较少,遇事考虑不够周全、不够细致。文字功底欠缺,在信息报送环节没有做到及时抓住公司信息亮点,导致信息数量和质量不高,影响公司在全省的信息排名。

七、20__年工作计划

首先,加强自身学习,结合综合部实际,多从细节考虑,紧跟领导意图,协调好内外部关系,多为领导分忧解难。

第二,积极学习其他单位、酒店等会议接待经验,提高接待水平,提升公司形象。

最后,做好工会工作,推出有意义的活动,加强沟通交流,并将“__”活动继续开展下去。

机场驾驶员个人总结四

  作为一名机坪驾驶员,从92年开始民航特种车辆工作到现在,常年作业机坪一线,却保持着“零”扣分的记录,他又是怎么做到的呢?今天就让我们一起来走进这位“满分司机”,让他和我们来分享一下安全行车的心得体会。

  作为一名特车操作员,每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多,有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车,有给旅客提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车,其中有超高的客梯车、垃圾车,超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作,有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵,品种繁多,所以对驾驶员要求特别高。

  例如,T1T2航站楼廊桥限高3.4米,我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行,机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆,避免超高车辆碰撞廊桥,同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提醒的钥匙牌,提醒开车的司机,看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行驶,我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语,还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播,循坏播放警示语,从而做到时刻提醒作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆,要严格按照规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车,因为超宽超长,难免在机坪道路上行驶会发生占道等情况,机坪管理中心也是根据机坪实际情况,给予大型摆渡车制度上照顾,“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆,禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛,其余车辆不能压环岛;若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时,其余车辆应注意避让,不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作,经常深入到一线来了解作业情况,了解车辆设备工作性能和操作流程。

  1、熟悉车辆性能、行车多观察

  最简单有效的安全行车方法要多观察,确定所操作车辆性质,了解车辆性能以及需要注意的问题,比如客梯车、垃圾车要观察梯身是否降到最低位,出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶,行驶中要注意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”,在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候一定要告诫自己严格遵章操作,把操作节奏慢下来,提高安全预度。特别是在恶劣天气条件下,针对视线不好路况复杂等情况一定要减慢速度,确保安全。

  2、小心细节

  小心细节,小心驶得万年船,细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理,不能麻痹大意,用心开车专注行驶,全面观察路面情况以及突发情况及时做出正确的判断,采取有效措施确保安全,多给自己留有安全预度提升安全空间。

  3、良好的心态

  要有良好的心态,文明驾驶,不开英雄车,不开斗气车,礼让行驶!时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情,千万不要让情绪控制自己,从而导致放松安全警惕。所以一定要学会控制自己情绪,提高自己控制力,保证行车安全!

  4、严格遵守规定

  严格遵守交通管理法和停机坪管理规定,之所以是规定,不是凭空捏造出来的,而是都是用血的教训换来的,等到出了安全事故就后悔莫及。坚决不酒驾不毒驾,不带病驾驶,不疲劳驾驶,不开故障车,牢记方向在手中安全在心中的思想。

  5、控制行车节奏

  学会控制行车节奏,开车是一项高强度的四维运动,要平时不断的总结进步,提高自己的驾驶思维习惯。比如需要学会判断对方开车行驶速度,交会点以及对方开车行驶轨迹,感觉有安全隐患提前减速,甚至停车等待对方通过,把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证安全的前提下才可以提高运行速度,加快节奏提高运行效率。

  爱岗敬业,无私奉献。不能轰轰烈烈的干一番惊天动地的大事业,那只能像蜜蜂采蜜、春蚕吐丝一样,为旅客奉献一丝甜蜜和温暖;不能成为精英奇才、商贾名流,何不从平凡的岗位做起,做一名诚信可靠,勤劳朴实,默默无闻的普通劳动者,无论做什么工作都要精诚所至,乐在其中。有句话说的好:今天工作不努力,明天努力找工作;不爱岗就会下岗,不敬业就会失业!为了更好的服务旅客,建设平安机场,在平凡的工作岗位上做好每一个环节的工作,以我仅有的工作经验做好传帮带工作,让更多的人学会提高安全意识,为建设一个平安和谐的现代化机场而做一份贡献!

机场驾驶员个人总结五

  转眼间,年末将至,作为一名基层送货司机,我们又迎来了我们一年中最忙碌的时候;但是我们要时刻记住,再忙碌也要时刻将安全放在心中,只有将安全工作做好了,我们一年来的努力才是真正的划上句号,不仅仅是就企业而言,也是就家庭而言。

  安全对我们这些常年奋战在一线的司机来说,其中的重要性不言而喻。从小的方面来看,安全直接关系到我们每一个人的切身利益和生命,从大的方面来看,安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的今天,频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天,我们都能以各种媒体报道,甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦。但从事故分析结果上,我们却又总能见到这样的事实:那伤人性命,吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头;而那从高空坠落的作业人员往往是因为安全带疏忽;安全与危险只是一瞬间,安全来不得半点麻痹和放松。所有的危险隐患时刻都在我们周围,而我们又是常年行驶在路上的人,所以我们的思想更是需要在思想上高度重视安全,时刻做到“安全在我心中”,并采取行之有效的措施,才能真正避免安全事故的发生,防患于未然。

  人的生命只有一次,一旦失去就不会再有回来的时候。家人盼望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪,更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们承担着父母的盼望和孩子的依赖。生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的差错,我们所负的责任在肩,这是我们所不能推卸的,所以在我们行车途中要形成“我要安全,我会安全,我很安全”的安全氛围。这是为我们自身生命着想,更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中,如果我们每个人都能将安全把握在自己手上,那么一切问题都不再是问题。

  安全牢记心中,是我们自我保护的宗旨,安全牢记心中,是抵御事故隐患的防火墙,安全是每一名送货驾驶员应当牢固树立的意识,安全就是我们的身影,与我们形影不离,安全是我们的战友,与我们一路同行,安全是我们的保护神,保障着企业的发展,保障着我们的幸福生活。

机场驾驶员个人总结六

  最近一段时期,我参加了宏惠驾校,驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

  驾驶人是导致道路交通事故的最重要因素,绝大部分的交通事故都是由于驾驶人本身的.违法行为造成的。许多驾驶人法律意识淡薄,安全知识匮乏。无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为已成为导致交通事故的主要原因。如果每一位驾驶人都能够珍爱自己和他人的生命,以安全为最高准则,遵守法规,谨慎驾驶,那么就可以避免许多交通事故的发生,挽救许许多多无辜的生命!

  以下是我在学习驾驶期间向各位师傅学到和自己总结出来的几点意见,不对之处多多包涵,多指教。

  一、准时参加交通安全警示教育学习,及时了解安全新形势,通过每一次听课和其他培训学习,工作上吸取大家的经验教训,稳重驾驶是安全行车的重要保证,安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕,一点都不能松懈。

  二、在高速公路上一定要保持最安全的距离。特别是高速公路出入口位置,是交通事故的黑点,所以公路上保持车距是最重要的;其次是不要乱变行车路线,不要左穿右插,违章超车,按线行车,一定要铭记在心,要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线,才能保证安全。

  三、在城市道路行车,一定要按规定的车速,规定的路线行驶,不闯红灯,不抢道路,观察行人的状态,要以人为先。

  四、在风雨季节路面可能有积水,要看清楚是路面积水水深情况,过路时发动机转速一定保持平稳,以低速档行驶,过完水路面后,要踩几下刹车排出车轮里面的积水。如遇暴风雨视线不清时,要靠边停车待行,等暴风雨过后再行,一定要做到四防,即:“一防视线不清,二防行车撞人,三防车辆侧滑,四防涉水陷车”,驾车出行时时刻牢记。

  安全驾驶,就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分,不抢一秒”,开文明车,行文明路,以实际行动争做交通安全、文明行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。